Пълен провал на ГЕРБ с магистралите: Даваме АМ „Рила” на концесия

„12-те години назад в Министерството на регионалното развитие и благоустройството (по времето на шайката ГЕРБ, б.ред.) представляват политика без политики и говорене без проекти. Това, което се случва и във ВиК сектора, и в пътищата, е едно и също“.

Това заяви пред БНР служебният министър на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков.

Той коментира започналото финализиране на втория етап от строителството на интерконектора Гърция – България:

„Интерконекторът работи с пълния си капацитет, но не е завършен като строеж. Ако не го бяхме разделили изграждането му на етапи, към този момент нямаше да тече газ по интерконектора, или трябваше да си затворим очите и да въведем обекта в експлоатация, без да са завършени всички строителни работи. …

Пътят към интерконектора трябва да бъде завършен, да се завършат и антиерозионните мерки, за да бъде финализиран цялостният проект“.

Министър Иван Шишков беше категоричен, че доизграждането на обекта не представлява риск за тръбата.

„Входът към България от Европа не е европейски“, каза арх. Шишков във връзка с изграждането на магистрала „Европа“ и предстоящото и свързване с ГКПП „Калотина“.

И за АМ „Хемус“ имаше много говорене, но нямаше проекти, каза служебният министър на регионалното развитие и благоустройството:

„Както беше тръгнало строителството на „Хемус“ – нямаше да доживеем да я видим цяла. … Внасям в Министерски съвет Текст за търпимост, който ще предложа на депутатите да бъде одобрен, с който да можем да регламентираме незаконното строителство, което държавата в рамките на 2020-2021 г. си е позволила да строи“.

В България за 12 години са построени около 20% от нужните магистрали, каза Шишков, като се позова на направен от МРРБ анализ:

„Всички питат има ли пари, а за казвам, че няма проекти. Политиците да помислят дали тунелът под Петрохан и АМ „Рила“ да не бъдат дадени на концесия, за да има пари и за социални дейности, а не само за строителство на инфраструктурни обекти. …

Всички магистрали, които трябва да се построят, а това са над 1000 км., трябва да помислим за кои от тях ще дадем пари от бюджета на държавата и за кои трябва да го направим по друг начин“.

По думите на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството проблемът на жителите на Омуртаг е изключително голям и съобщи, че във вторник, 29 ноември, ще проведе среща със „заинтересованите по случая“.

Програмата за саниране се очаква да започне в началото на декември, съобщи още министър Шишков.

Прогнозата на арх. Иван Шишков е строителството на Национална детска болница да започне в началото на втората половина на 2022 г.